Škoda Auto a. s. je český výrobce automobilů sídlící hlavně v Mladé Boleslavy. Škoda Auto je součástí koncernu wolksvagen Group.

 

Historie

Historie společnosti Škoda začíná v roce 1895, kdy se dva cyklisté, mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement, rozhodli založit malou firmu na výrobu jízdních kol (poté, co je neuspokojila reakce německé firmy na jejich reklamaci vadného bicyklu). V roce 1899 začíná firma Laurin & Klement vyrábět i motocykly, se kterými se účastní i soutěží.

V roce 1905 se začíná vyrábět první model automobilu: Voiturette A; okamžitě se stává prodejním trhákem. Komerční úspěch působí, že se v roce 1907 automobilka mění na akciovou společnost. Za první světové války je firma součástí válečné výroby.

Po válce se společnost nadále rozvíjí, kromě osobních vozidel vyrábí i nákladní, ale také např. letecké motory. S cílem podporovat další rozvoj (a překonat problémy následující rozsáhlý požár roku 1924) společnost hledá silného partnera. V roce 1925 pak dochází ke spojení se strojírenskou firmou Škoda. To znamená konec značky Laurin & Klement, postupně se přechází na jméno a znak Škoda.

I Škodu postihla velká hospodářská krize (v průběhu které došlo ke změně názvu na Akciová společnost pro automobilový průmysl – ASAP), po které však pokračovala úspěšná éra, kterou přerušila až německá okupace za druhé světové války, za které je firma částí koncernu Hermann-Göring-Werke a vyrábí se zde zbraňové součásti a terénní vozidla. Výroba nákladních vozidel respektive nákladních automobilů a autobusů pod značkou Škoda ale pokračovala i po skončení 2. světové války. Tato výroba však byla z původního koncernu Škoda oddělena respektive direktivně převedena (v rámci velké reorganizace celého odvětví automobilového průmyslu) do jiných samostatných firem sídlících v Jablonci na Nisou a Mnichově Hradišti, nákladní vozidla byla později velmi známá pod svojí původní mateřskou značkou LIAZ (nyní opět tato značka patří do firemní skupiny koncernu Volkswagen). Výroba autobusů značky Škoda (a také značky Praga) byla ukončena tak, aby se jediným monopolním výrobcem autobusů v tehdejším Československu stal podnik Karosa sídlící ve Vysokém Mýtě.

Po druhé světové válce je automobilka oddělena od plzeňské části firmy Škoda a přeměněna na tzv. AZNP Mladá Boleslav („Automobilové závody, národní podnik“), přičemž je monopolním výrobcem osobních aut v tehdejším Československu. Kvůli omezeným možnostem styku se zahraničím je postupně patrné zaostávání v moderních technologiích. Automobily Škoda nejsou na západních trzích konkurenceschopné a významně se prodávají pouze ve východním bloku.

Po roce 1989 bylo rozhodnuto o vstupu silného zahraničního partnera, v roce 1990 se jím stala velká německá automobilka Volkswagen. Spojení se uskutečnilo 16. dubna 1991, čímž se Škoda stala čtvrtou značkou koncernu (vedle značek VW, Audi a Seat). Škoda byla opět přejmenována, tentokrát na Škoda, automobilová akciová společnost.

Technologický skluz se firmě podařilo brzy dohnat a dnes, pod značkou Škoda Auto, se automobily Škoda úspěšně prodávají na trzích celého světa. Automobilka provozuje vlastní vysokou školu a odborná učiliště. Automobily Škoda se účastní automobilových soutěží rallye (se závodním speciálem Fabia WRC, který je volně odvozený od sériové sportovní verze označované jako RS).

Dne 13. července 2006 vyrobila Škoda Auto desetimiliontý vůz v historii značky.[1]

Škoda Auto je v současnosti největším českým exportérem. 

Historie vyráběných modelů

• (1895 – Slavia – bicykl)
• 1905 – L&K A („Voiturette“)
• 1906 – L&K B, C, D, E
• 1907 – L&K B2, C2, F, FF, FC, HO, HL
• 1908 – L&K BS, FCS, G
• 1909 – L&K DL, DO, FDL, FDO, EN, FN, GDV, RC, FCR, L, LO
• 1910 – L&K ENS
• 1911 – L&K K, Kb, LOKb, LK, S, Sa
• 1912 – L&K DN, RK, Sb, Sc
• 1913 – L&K M, Mb, MO, MK, 400, O, OK, Sd, Se, Sg, Sk
• 1914 – L&K Ms, Sh, Sk, T, Ta
• 1916 – L&K Si, Sl, Sm, So, 200, 205
• 1917 – L&K Md, Me, Mf, Mg, Mh, Mi, Ml, 300, 305
• 1920 – L&K MS, 540, 545, L&K – Škoda 545
• 1921 – L&K MK 6, 445, 450
• 1922 – L&K A, 100
• 1923 – L&K 500, 505, Sp, 210, 105, 150, L&K – Škoda 500, 505, 505 N, 150
• 1925 – L&K – Škoda 120, 110, 115, 350
• 1926 – L&K – Škoda 550, 550 N, 360, Škoda – Hispano Suiza
• 1927 – L&K – Škoda 125
• 1928 – Škoda 4 R
• 1929 – Škoda 6 R, 430, 430 D, 645, 860, 154, 104, 104/II, 304, 304 N, 304 ND, 306, 306 N, 306 ND, 306 K, 306 NK, 504, 506, 506 N, 506 ND
• 1930 – Škoda 422, 206, 206 D, 206 DN, 404 D, 404 DN, 404 DND, 404, 404 N, 404 Nd, 606 D, 606 DN, 606 DND
• 1931 – Škoda 633
• 1932 – Škoda 637, 637 D, 637 K, 650, 932
• 1933 – Škoda 420 – Standard
• 1934 – Škoda 420 – Rapid, 418 – Popular, 420 – Popular, 640 – Superb, 406 D, 406 DN, 406 DND, 406, 406 N, 406 Nd, 656 D
• 1935 – Škoda 935, Popular Sport – Monte Carlo (typ 909), Rapid Six (910), Rapid (901, 914), 254 D, 254 G, 806 D
• 1936 – Škoda Favorit (904), Favorit 2000 OHV (923), Superb (902, 913), 903
• 1937 – Škoda Sagitta (911), Popular OHV (912)
• 1938 – Škoda Popular 1100 OHV (927), Rapid OHV (922, 939R), Superb OHV (924), 532
• 1939 – Škoda Popular 995 (937), Superb 4000 (919), 100 (942), 150 (943), 256 B, 256 G, 536, 706, 706 N, 706 ND
• 1940 – Škoda Popular 1101 (938), 903
• 1941 – Škoda Rapid 2200 (953), Superb 3000 – KFZ 15 (952)
• 1942 – Škoda RSO – Radschlepper OST (Porsche 175)
• 1946 – Škoda 706 R, 706 RO, Tudor 1101 (938)
• 1948 – Škoda VOS, Škoda VOS-L
• 1949 – Škoda Sport (966)
• 1950 – Škoda Supersport (966), Tudor 1102
• 1951 – Škoda MOŽ-2 (972), Tatra 600 (Tatraplan)
• 1952 – Tatra 805, Škoda 973, 1200 (955), 1201 (980)
• 1955 – Škoda 440 (970), 445 (983)
• 1957 – Škoda 450 (984), 1101 OHC (968)
• 1959 – Škoda Octavia (985, 702), Octavia Super (993, 703), Felicia (994)
• 1960 – Škoda Octavia TS (995)
• 1961 – Škoda Octavia 1200 TS (999), Škoda Octavia Combi (993 C, 703 C, 704), 1202 (981)
• 1963 – Škoda Felicia Super (996),
• 1964 – Škoda F3, 1000 MB (990, 721), 1000 MB de Luxe (990, 721)
• 1966 – Škoda 1000 MBG de Luxe (710), 1000 MBX de Luxe (990 T)
• 1967 – Škoda 720, Škoda 1100 MB de Luxe (715), 1100 MBX de Luxe (723 T)
• 1968 – Škoda 1203 (997, 776)
• 1969 – Škoda 100, 100 L (722), 110 L (717), 110 LS (719)
• 1970 – Škoda 110 R (718-K)
• 1971 – Škoda 120 S, 120 S Rallye (728)
• 1975 – Škoda 130 RS (735)
• 1976 – Škoda 742 105 S, 105 L, 105 GL, 105 SP, 120, 120 L, 120 LE, 120 LS, 120 GLS, 120 LX
• 1981 – Škoda Garde (743), Rapid (743), Rapid 130 (747), 135 Rapid (747), 136 Rapid (747)
• 1984 – Škoda (742) 105S, 105L, 105GL, 120L, 120LS, 120GLS, 120LX, 130 LR, 130 L, 130 GL , 135 L, 136 L, 135 GL, 136 GL (745), 120, 130 L, 130 GL , 135 L, 136 L, 135 GL, 136 GL
• 1988 – Škoda Favorit (136 L, 136 LS, 135 L/LX/LE, 135 LS/GLX)
• 1991 – Škoda Forman (136 L, 136 LS, 135 L/LX, 135 LS/GLX), Pick-up, Praktik, Van Plus (135 L/LX, 135 LS/GLX)
• 1994 – Škoda Felicia (LX, GLX)
• 1995 – Škoda Felicia Combi (LX, GLX)
• 1996 – Škoda Octavia (LX/Classic, GLX/Ambiente, SLX/Elegance, RS, 4×4)
• 1997 – Škoda Felicia Fun
• 1997 – Škoda Felicia (SLX 1.6)
• 1998 – Škoda Octavia Combi (LX/Classic, GLX/Ambiente, SLX/Elegance, RS, 4×4)
• 1999 – Škoda Fabia (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance, RS)
• 2000 – Škoda Fabia Combi (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance)
• 2001 – Škoda Fabia Sedan (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance)
• 2001 – Škoda Superb (Classic, Comfort, Elegance, Laurin&Klement)
• 2004 – Škoda Octavia II (Classic, Ambiente, Elegance, Laurin&Klement, RS)
• 2005 – Škoda Octavia II Combi (Classic, Ambiente, Elegance, Laurin&Klement, 4×4, Scout, RS)
• 2006 – Škoda Roomster (Roomster, Style, Sport, Comfort)
• 2007 – Škoda Fabia II (Fabia, Classic, Ambiente, Sport, Elegance)

 

 Koncepty

• 783 Favorit Coupé (1987) [2]
• Felicia Golden Prague (1998) [3]
• Ahoj (2002) [4]
• Tudor (2002) [5]
• Fabia Paris (2002) [6]
• Roomster (2003) [7]
• Yeti (2005) [8]
• Yeti II (2005) 9
• Joyster (2006) 10

Více na stránce Škoda Concept Cars.

 

Nejprodávanější modely

 

Model	Počet vozů
Škoda 105, 120, 130	2 008 740
Škoda Fabia	1 517 050*
Škoda Octavia	1 497 696*
Škoda Felicia	1 420 441
Škoda Favorit	1 077 136
* Údaj k 30. 6. 2006

Ford Motor Company (často nazývaná zkráceně Ford, někdy také FoMoCo) je nadnárodní korporace, vyrábějící automobily. Tento výrobce automobilů byl založen Henry Fordem v Deabornu, ve Spojených státech (kde sídlí v současnosti vedení společnosti), 16. června 1903. Na počátku 20. století byl Ford, společně s firmami General Motors a Chrysler, jako jeden z Detroitské „Velké trojky“ výrobců automobilů (společnosti, které dominovaly americkému automobilovému trhu). V roce 2004 však předčila firma Toyota Ford v celkových příjmech. Ford ale nadále zůstává jednou z dvaceti světových nejvýdělečnějších firem.

Ford zavedl metody masové výroby vozidel a hromadného managementu průmyslové pracovní síly. Ford uskutečnil nápady Eli Whitneyho, který vyvinul jednu z prvních montážních linek s použitím univerzálních součástek. Díky tomu bylo možno uvést do provozu velmi levnou, opakovatelnou a spolehlivou výrobu. Použití pásové dráhy k pohybu vozů k dělníkům bylo v tomto průmyslovém odvětví unikátní a rychle se stalo oblíbeným způsobem výroby. Jakmile se totiž stala práce jednoduchou a opakující se, bylo možné najmout nezkušené pracovníky, kteří se mohli rychle naučit jednoduché úkoly (ačkoli to odstranilo téměř veškeré uspokojení, které mohl mít dělník vykonávající různorodé činnosti).

 

 Obecný vývoj společnosti

zdroj: Výroční zpráva Ford Motor Company 2002

1896: Henry Ford montuje svoje první vozidlo – Quadricycle – na kostře kočáru se čtyřmi koly z bicyklu.

1901: Henry Ford vyhrává závody vysokoprofilových vozů v Grosse Pointe, Michigan.

1903: Založena společnost Ford Motor Company s 11 původními investory. Je představen Ford Model A “Fordmobile”.

1908: Je představen Ford Model T. Do roku 1927 se vyrobí 15 milionů kusů.

1911: Ford otevírá první továrnu mimo Severní Ameriku – v anglickém Manchesteru.

1913: Pohybující se montážní linka je představena v montážním závodě Highland Park, připravujíce Model T 8x rychleji.

1914: Ford zavádí minimální denní mzdu $5 (dvojitá než u jiných společností).

1918: Započata konstrukce komplexu montážního závodu River Rouge.

1919: Edsel Ford nastupuje místo Henryho jako prezident společnosti.

1922: Ford kupuje Lincoln Motor Company za $8 milionů.

1925: Ford uvádí na trh letadlo Ford Tri-Motor pro letecké služby.

1932: Ford uvádí 8válcový motor z jednoho odlitku.

1936: Je představen Lincoln Zephyr.

1938: Je ustanovena divize Mercury, aby vyplnila mezeru mezi úspornými Fordy a luxusními Lincolny.

1941: Je představen Lincoln Continental. Ford začíná vyrábět džípy pro armádu. První pracovní smlouva s UAW-CIO pokrývá severoamerické zaměstnance.

1942: Výroba civilních vozidel zastavena, odklonění zaměření továren na výrobu bombardérů B-24 Liberator, tanků a dalších produktů pro válečné účely.

1943: Umírá Edsel Ford, Henry Ford pokračuje v prezidentství během války.

1945: Henry Ford II. se stává prezidentem.

1946: The Whiz Kids – dřívější důstojníci leteckých sil armády USA jsou najati, aby revitalizovali společnost.

1948: Představeno nákladní auto Ford F-Series.

1949: Ford předvádí moderní poválečné automobily. Uvedení kombíku „Woody“.

1954: Je představen Ford Thunderbird jako osobní luxusní automobil s 8válcovým motorem. Ford začíná s crash testy.

1956: Je představen Lincoln Continental Mark II za $10,000. Ford obchoduje na burze s kmenovými akciemi.

1959: Je ustanovena Ford Motor Credit Company, aby poskytovala automobilové financování.

1960: Představeny Ford Galaxy a Ford Falcon. Lee Iacocca se stáva viceprezidentem společnosti a generálním ředitelem divize Ford.

1964: Představeny Ford Mustang a Ford GT40.

1967: Je založen Ford of Europe.

1970: Ford uzavírá obchody v asijsko-pacifické oblasti.

1976: Představeny samonavíjecí bezpečnostní pásy.

1979: Ford získává 25% podíl v Mazdě.

1981: Ford Escort je představen v USA.

1984: Na trh je uveden Ford Sierra.

1985: Ford Taurus představen s revolučním stylem „aero designu“.

1987: Ford získává Aston Martin, Lagondu a Hertz Rent-a-Car.

1989: Ford získává Jaguar.

1990: Představena Mazda MX-5 Miata.

1991: Představen Ford Explorer, čímž se z venkovského/rekreačního džípu stalo oblíbené rodinné auto.

1993: Ford dává do standardní výbavy dva airbagy.

1996: Ford certifikuje všech svých 26 továren ekologickým standardem ISO 14001.

1998: Představen Ford Focus

1999: Ford kupuje Volvo (automobilovou divizi). Bill Ford se stává předsedou představenstva.

2000: Ford kupuje Land Rover od BMW.

2001: Retro stylový Ford Thunderbird je představen v nové verzi.

2003: 100. výročí společnosti Ford Motor Company.

2006: Nové modely S-MAX, Focus CC, Transit.

2007: Nové Mondeo.

Chrysler

Pentastar